Покупка подержанной машины в Казахстане давно превратилась в лотерею. Ты можешь проверить все документы, VIN, даже сходить в СпецЦОН. Но стоит хоть раз проморгать или закрыть глаза – законная сделка превращается в ловушку. Вопрос «кому верить?» сегодня стоит остро даже для тех, кто приобретает машину у официального дилера, а не по объявлению. Именно такая история случилась с Mercur Autos, где обычная сделка по программе Trade-in обернулась судебным марафоном и уголовным делом. В истории разбирался журналист Centralmedia24.
На вторичном рынке машин всегда есть место риску. Покупая автомобиль с рук, можно нарваться на угнанный или перебитый.
Кто-то решает вопрос напрямую с официальными дилерами, где всё чисто с проверкой, гарантией, сервисом и документами через СпецЦОН. Тем более, если это крупная компания, работающая с такими брендами, как Volkswagen, Audi, Porsche, Volvo и Mitsubishi. Бизнес-империя с собственным техцентром, кузовным ремонтом и постгарантийным обслуживанием.
Но даже в таком, казалось бы, защищённом сегменте случилась история, которая показала – в Казахстане никто не застрахован. Даже если ты покупаешь не по объявлению, а в официальном дилерском центре или в автосалоне.
Предыстория
Машина, с которой началась эта история, выглядела обычно: новая Toyota Land Cruiser Prado, свежая регистрация, VIN в порядке. Продажу оформляли по программе Trade-in, где старое авто сдают дилеру, чтобы взять новое. Но через несколько месяцев выяснилось, что под кузовом кроется другая история. VIN поддельный, а автомобиль оказался замешанным в цепочке мошеннических сделок.
Так начался спор, превратившийся в судебную эпопею между ТОО «Mercur Autos«, покупателями и Freedom Bank.
В 2022 году в один из филиалов поступило авто марки Toyota Land Cruiser Prado 2022 года выпуска. Машина была оформлена по всем правилам: договор, СпецЦОН, проверка, госномер, регистрация. Через несколько недель автомобиль «всплыл» в базе МВД, но оформленный на частное лицо.
Дальше начинается история, в которой сходятся три проблемы: мошенничество, «дыры» в системе СпецЦОНа и правовая коллизия между банком, дилером и физлицами.
Обычный покупатель думает: «если оформлено через государственный центр, значит всё в порядке». Бизнес исходит из того же: «если VIN прошёл проверку, если ЦОН выдал техпаспорт — машина легальна». Но в этом деле всё пошло иначе.
Первая инстанция: проигранная справедливость
Первый этап судебных тяжб стал моментом, когда система дала самый болезненный сбой. Несмотря на поддельные подписи, несостыковки в документах и спорную регистрацию через СпецЦОН, суд решил оценивать ситуацию через призму формальной «правильности» бумажных процедур. Именно здесь стало понятно: если документ выглядит юридически грамотно, то и даже мошенничество может казаться легальным.
20 декабря 2024 года Жетысуский районный суд Алматы отказал Mercur Autos в иске к трём ответчикам: Атабеку Умиркулову, Ерлану Беккулиеву и Сабине Тюлегеновой.
Компания требовала признать сделки недействительными, утверждая, что подписи поддельны, а документы фальсифицированы. Но суд первой инстанции встал на сторону формальности, решив, что “все документы оформлены надлежащим образом, регистрация произведена в СпецЦОН, а права банка-залогодержателя защищены законом”. Иными словами, система просто сработала по документам.
Весной 2025 года коллегия суда Алматы рассмотрела апелляционную жалобу компании. 27 марта 2025 года суд изменил предыдущее решение по делу и встал на сторону Mercur Autos.
Коллегия признала:
- договор купли-продажи между Сабиной Тюлегеновой и Атабеком Умиркуловым недействительным;
- последующий договор между Атабеком Умиркуловым и Ерланом Беккулиевым — так же недействительным;
- доводы банка о праве залога частично сохранены, но имущественный спор так и не разрешён;
- Mercur Autos признана стороной, чьи имущественные права нарушены.
Что не так с решением суда
Суд признал сделки с автомобилем недействительными, фактически зафиксировав, что машина участвовала в незаконной схеме. При этом товар всё равно остался под арестом и в залоге у Freedom Bank. Формально – правда на стороне дилера, но фактически авто всё ещё не принадлежит никому. Несмотря на судебное решение, автомобиль арестован, залог не снят, а виновные лица не установлены.
«Интересы залогодержателя и кредитора (банка), ставшего правообладателем в результате неправомерных действий заёмщика, судом защищены. Вследствие чего имущественный вопрос ТОО «Mercur Autos» остаётся нерешённым. Сложившаяся правовая ситуация обязывает ТОО «Mercur Autos» продолжить реализацию предусмотренных законом процессуальных мер для защиты своих имущественных прав. Право на дальнейшее судебное разбирательство нами не утрачено», – прокомментировал итог спора директор Mercur Autos Роман Кузьмин.
В компании уточнили, что по заявлению дилера проводят досудебное расследование по статье 386 УК РК – «Подделка или уничтожение идентификационного номера транспортного средства». Как утверждают в Mercur Autos, в рамках уголовного дела следствие подтвердило факт подделки VIN. Но связь с сотрудниками органов регистрации так и осталась не доказана.
Компания до сих пор не получила результатов расследования. Между тем машина, как вещественное доказательство, находится под арестом. Права собственности фактически отсутствуют как у банка, так и у дилера.
Системный сбой: СпецЦОН как слабое звено
В письме Mercur Autos звучит прямая критика в адрес НАO «Правительство для граждан», которому подчиняются СпецЦОНы.
«Факты появления на рынке Казахстана транспортных средств с «серой» или криминальной историей, зарегистрированных (перерегистрированных) с использованием сотрудников полиции и квалифицированных специалистов учреждения с использованием закрытых отечественных и международных правовых баз данных, результаты которых порождают юридические последствия и формируют дальнейшие имущественные отношения участников рынка», – отметил директор компании.
Ранее в Антикоре рассказали о судебном процессе в отношении «автомобильной ОПГ», которая работала в спецЦОНе Астаны. Более 30 человек из преступной группы занимались незаконной регистрацией машин, ввезённых из-за рубежа. Ущерб государству оценили в 1,2 млрд тенге. 25 апреля 2024 года суд Астаны огласил приговор в отношении работников спецЦОНа, полицейских и гражданских. По версии следствия, они занимались нелегальной постановкой на учёт автомобилей, ввезённых из-за рубежа, без уплаты сборов и платежей.
Даже после этого приговора в Mercur Autos отмечают, что на рынке продолжают появляться машины с криминальной историей.
Могут ли СпецЦОНы защитить от покупки авто с поддельным VIN?
Однако в госкорпорации рассказали, что после осуждения сотрудников СпецЦОНа Астаны в «Правительстве для граждан» предприняли меры по исключению подобных случаев. В рамках функционирования системы «ИИС ЦОН 2.0», через которую осуществляется приём и выдача заявлений на регистрацию транспортных средств, обеспечена интеграция с информационными системами государственных органов. Это позволяет получать сведения об услугополучателе и транспортном средстве напрямую из государственных баз данных, исключая возможность внесения, искажения или подделки информации.
«Кроме того, внедрена функция биометрической идентификации, которая позволяет установить личность услугополучателя. Без прохождения процедуры биометрической идентификации оказание государственной услуги невозможно. Указанные меры значительно повышают уровень прозрачности, исключают возможность подмены личности и минимизируют коррупционные риски при регистрации транспортных средств», – сообщили в госкорпорации «Правительство для граждан».
Но все эти меры — цифровые и формальные.
Они не защищают от подделки VIN и не предотвращают схемы, подобные той, что произошла с Toyota Landcruiser Prado от Mercur Autos.
Последний похожий случай произошёл с казахстанским блогером Темирханом Асылбеком, более известным под псевдонимом TerriTima. Он в соцсетях рассказал о том, что машина, которую он купил супруге в салоне, оказалась с поддельным VIN-кодом. Блогер узнал об автомобиле-двойнике, когда пытался его продать. Покупатель отправил автоподборщика, который, проверив машину, усомнился в её законности.
Кто и как проверяет авто перед продажей
Переоформление автомобиля перед сделкой проводится по правилам регистрации транспортных средств, утверждённым МВД.
Регистрация включает несколько обязательных шагов:
- Подача документов.
- Осмотр автомобиля сотрудником полиции, когда сверяется VIN-номер и другие данные.
- Проверка автомобиля и владельца по базам МВД – нет ли машины или человека в розыске.
Если всё в порядке, владельцу выдают свидетельство о регистрации (СТС) и при необходимости – госномер. Все результаты проверок фиксируют в единой базе МВД (ЕИС).
Если при проверке обнаружат:
- признаки подделки документов или номеров;
- сведения о розыске автомобиля, его агрегатов или владельца;
то сотрудник полиции или работник спецЦОНа обязан немедленно передать информацию в дежурную часть.
Сегодня дилерские центры часто проводят дополнительные неофициальные проверки авто, особенно подержанных, которые принимают по программе Тrade-in. Это связано с тем, что судебная практика показывает: даже добросовестные дилеры могут оказаться в рискованной ситуации, если автомобиль окажется «проблемным».
Такие самостоятельные проверки (через частных специалистов) не запрещены, но не имеют юридической силы в судах.
«Судебная практика, как правило, исходит из позиции добросовестного истца, оставляя доводы дилеров без удовлетворения», – отметили в компании.
Каждый подобный случай – это минус одна машина на рынке и ещё один потерпевший. Авто арестованы, салоны несут убытки, покупатели теряют деньги и доверие. Банки, прикрываясь формальными залогами, остаются чистыми, а уголовные дела тянутся годами. Рынок Trade-in, когда старую машину сдаёшь взамен новой, превращается в зону повышенного риска. Ни один участник – ни дилер, ни клиент, ни банк – не имеет полной гарантии правовой защиты.
И пока система не изменится, будут появляться новые потерпевшие и новые машины-призраки.
Право без гарантии
Следующий логичный вопрос: как автомобиль с поддельными документами вообще прошёл СпецЦОН?
Ответ госкорпорации «Правительство для граждан» даёт весьма прямую, хотя и неприятную картину. В официальном ответе редакции на запрос указывается:
- сотрудники СпецЦОНа не проверяют подписи продавца и покупателя;
- не удостоверяют, хотел ли человек реально совершать сделку;
- не оценивают юридическую чистоту договора;
- не подтверждают подлинность документов;
- не несут ответственности за их содержимое.
Вся ответственность перекладывается на клиента.
«Госкорпорация не участвует и не имеет возможности влияния на результат рассмотрения поданных заявлений в государственные органы – рассмотрение и принятие окончательного решения всегда остаётся на стороне уполномоченного государственного органа и владельца госуслуги», – говорится в ответе.
Иными словами, если подделали подпись, то это «проблема гражданина», а не системы.
Госкорпорация заявляет, что их задача ограничивается:
- приёмом документации;
- регистрацией данных в системе;
- выдачей результата услуги.
В ведомстве подчёркивают, что не влияют на решение, его выносит сотрудник МВД, сверяя данные с базой. Но здесь возникает ключевой пробел: проверка идёт по базам, но не включает криминалистическую экспертизу VIN, сверку сварных швов, следов вмешательства, кислотной обработки или подделанных площадок.
То есть система способна «пропустить» любую машину, которая внешне похожа на оригинал. По сути в действующей модели:
- поддельный договор может «пройти»;
- фальшивый VIN может «пройти»;
- отсутствующий владелец может «продать» авто;
- а мошенники могут узаконить схему через ЦОН.
Это объясняет, почему в истории Mercur Autos суд признал мошенничество, а права на автомобиль не восстановлены.
Вместо вывода
Ответ СпецЦОНа показывает, что граждане и бизнес в Казахстане оказываются в зоне риска. Гражданин верит, что регистрация в СпецЦОНе – это гарантия безопасности. А на деле – нет. Банк верит, что залог оформлен законно. Но залог может быть построен на поддельных документах. Дилер верит, что машина с СТС – юридически чистая. Но это может быть «двойник».
Так создаётся правовой вакуум, где мошенничество всё же возможно, регистрация формальна, а защита прав – иллюзорна.
