Жители Астаны давно привыкли к потопам осенью и весной. Стоит начаться сильному ливню, и столичные улицы превращаются в реки. Машины не едут, а буквально «плывут», навигаторы показывают 10-балльные пробки. Почему ситуация повторяется из года в год, какие районы остаются самыми проблемными и когда акимат полностью решит проблему – в материале Centralmedia24.
Практически каждый раз, когда в Астане начинается сильный дождь, на улицах образуются не просто большие лужи, а целые «реки». Вода скапливается на проезжей части и тротуарах. Люди не могут перейти дорогу. А автомобилисты вынуждены двигаться на минимальной скорости, чтобы не заглохнуть посреди потока.
Жители столицы регулярно публикуют в социальных сетях фото и видео последствий ливней. Иногда вода доходит до дверей машин. А общественный транспорт «плывёт» по затопленным участкам.
Под каждым таким постом десятки комментариев с ироничными фразами о «стабильности» ситуации и сравнениями города с Венецией. Подобные кадры стали почти привычной частью осенне-весеннего сезона. И каждый раз поднимают один и тот же вопрос: почему проблему не решают.
Почему ливневая канализация Астаны не справляется с отводом вод
Система ливневой канализации — это сложный технический механизм, пояснили в акимате Астаны на запрос Centralmedia24. Он требует постоянного обслуживания и развития.
К тому же столица активно застраивается круглый год. Развитие инженерной инфраструктуры не всегда успевает за темпами строительства.
«На сегодняшний день общепризнанным фактом является отставание развития разводящей инженерной инфраструктуры столицы по сравнению со строительством жилых, коммерческих и производственных объектов. Немаловажное значение имеет ускоренное строительство объектов на территории столицы, что приводит к изменениям течения грунтовых вод и поднятия их уровня», – пояснили в акимате.
При этом увеличение дорог и благоустроенных территорий приводит к росту площади водосбора. Проще говоря, из-за асфальта и тротуарной брусчатки вода не впитывается в землю. Она попадает в ливневую систему, создавая на неё дополнительную нагрузку.
Решение проблемы требует больших вложений. Но денег в бюджете столицы не всегда на это хватает.
«Возможности бюджета не безграничны и, соответственно, реализация проектов производится по мере выделения средств», – подчеркнули в акимате.
Среди других причин власти города выделили отсутствие эксплуатирующего предприятия до 2020 года. Это отразилось на техническом состоянии ливневой канализации, привело к несвоевременному и ненадлежащему обслуживанию и эксплуатации системы.
Ещё одним важным фактором чиновники посчитали незаконные подключения к сетям.
«Это приводит к нарушению работы сетей и невозможности принятия стоков в требуемом объёме. Так, в период 2022-2025 годы выявили 442 незаконных подключения физических и юридических лиц к сетям ливневой канализации, из-за чего трубопроводы переполнились», – сказано в ответе.
Не только у нас: дожди стали короткими, но мощными
В акимате добавили, что такая проблема не только в столице Казахстана, но и во многих развитых странах.
«В сентябре 2024 года в Польше и Австрии из-за обильных дождей затопило малые города (за 24 часа выпала месячная норма осадков). В октябре 2024 года в Испании за восемь часов выпало 500 мм осадков (годовая норма), что привело к затоплению жилых массивов и остановке транспорта», – привели примеры чиновники.
Также вспомнили случай в 2025 году в Италии, когда умеренные по интенсивности дожди вызвали затопление улиц. Да и в соседней России (Сочи, Краснодарском крае и Москве) из-за “залповых” дождей (за час-два часа выпадает от 30 до 50% месячной нормы осадков) регулярно топит населённые пункты.
Власти пришли к выводу, что проблема в изменении характера самих осадков:
«В последние пять лет наблюдается следующая тенденция: дожди стали более короткими, но гораздо более мощными по объёму осадков, вместо продолжительных и слабых».
Как заверили в акимате, во время сильных осадков специалисты перераспределяют потоки воды в менее загруженные участки ливневой канализации. А также устанавливают дополнительные насосы повышенной производительности.
Что касается пробок во время дождей, чиновники отметили, что 10-балльные заторы в Астане обусловлены не только погодными условиями. Пробки характерны для всех крупных мегаполисов с численностью населения свыше миллиона человек.
По данным городских властей, сегодня покрытие Астаны сетями ливневой канализации составляет примерно 60%. Это означает, что часть районов по-прежнему не имеет полноценного подключения к системе.
«Проложить сети ливневой канализации технически возможно не везде ввиду плотности застройки и отсутствия свободных территорий для прокладки трубопроводов», – пояснили в ответе.
При этом пропускная способность действующей системы обеспечивает отвод от 90 до 100% ливневых стоков, заверили в акимате.
Проблемные районы Астаны: где чаще всего топит улицы
Согласно генеральному плану развития столицы, утверждённому в 2024 году, на отдельных территориях акимат планирует увеличить пропускную способность сетей и производительность очистных сооружений.
На развитие системы в 2024-2025 годы выделили 15 млрд тенге. А с 2019 по 2025 годы в Астане:
- построили и реконструировали более 22 км магистральных коллекторов;
- ввели в эксплуатацию девять насосных станций;
- модернизировали шесть очистных сооружений;
- увеличили пропускную способность очистных сооружений на 45%.
В 2022-2025 годы выявили 245 проблемных участков, в 241 из них проблемы удалось устранить. Сейчас самыми затопляемыми остаются четыре зоны:
- квадрат проспекта Мангилик Ел, Туран, улиц Кунаева, Достык, Сарайшык;
- квадрат проспектов Момышулы, Кошкарбаева, улиц Шарль Де Голя, Аммана, Жалайыри, Айнаколь;
- квадрат улиц Калдаякова, Панфилова, Нажимеденова;
- квадрат улиц Сатпаева, Майлина, Мунайтпасова, проспекта Тауелсиздик.
По каждому участку разработали планы по очистке, расширению и строительству дополнительных сетей. В 2025 году начали реконструкцию двух очистных сооружений в районе проспектов Улы Дала, Туран и Хусейн бен Талал.
В 2026 году планируют провести технический аудит системы ливневой канализации. Как объяснили в акимате, до прошлого года понятие технического аудита инженерных сетей в законе отсутствовало.
Также сейчас корректируют технико-экономическое обоснование «Развитие системы ливневой канализации до 2035 года». С 2026 по 2030 годы планируют строительство:
- 412,15 км новых сетей;
- семи очистных сооружений и реконструкцию двух;
- 35 насосных станций.
При этом точной даты, когда проблему полностью решат, в акимате назвать не смогли. Пока же каждый сильный дождь вновь проверяет столицу на устойчивость. Остаётся лишь ждать и смотреть, как местные власти справятся со стихией воды этой весной, то есть меньше чем, через месяц.
Читайте также:
