Уровень воды в Каспии снизился на 0,5 метра за пять лет. Эксперты говорят об угрозе для главного логистического маршрута Евразии, передаёт Centralmedia24.
По данным Caspian Policy Center, главная причина падения уровня воды – изменение климата, которое привело к сокращению притока из рек Волга и Урал. Вместе с тем интенсивное потребление воды в сельском хозяйстве по всему региону оказывает дополнительное давление на и без того истощённые водные ресурсы.
«В начале XXI века северо-восточная часть Каспийского моря занимала более 15 тысяч квадратных километров. К октябрю 2024 года эта площадь сократилась почти на 46% до 8 183 квадратных километров, а береговая линия отступила примерно на 56 км по сравнению с 2001 годом. По данным «Казгидромета», при оптимистическом сценарии уровень Каспийского моря может упасть на 32,4 метра к 2050 году, а при пессимистическом — на 34 метра», – говорится в публикации.
Аналитики отмечают, что последствия обмеления Каспия уже ощущаются во всей транспортной инфраструктуре региона. Падение уровня воды нарушило работу ключевых портов, включая Курык в Казахстане и Туркменбаши в Туркменистане.
«Перевозка железнодорожных цистерн на паромах сократилась на 22%, а вагоноперевозок — на 10% на некоторых маршрутах. Аналогичные проблемы наблюдаются на маршруте Баку-Туркменбаши».
Снижение уровня воды также увеличивает эксплуатационные расходы. В порту Актау швартовка зернового судна может стоить около миллиона тенге, а ежегодные расходы на дноуглубление составляют около 400 млн тенге.
«В некоторых случаях из-за мелководья суда могут быть загружены лишь на 75-80% своей вместимости, что снижает эффективность транспортировки и увеличивает затраты на всем протяжении коридора», – подчеркнули эксперты.
Долгосрочный успех Среднего коридора, по мнению аналитиков, может зависеть не только от железнодорожных сообщений, расширения портов и дипломатических соглашений, но и от адаптации к изменению климата и управления водными ресурсами.
