Казахстанские маслозаводы серьезно нарастили поставки масложировой продукции в Китай. Так, по итогам 2025 года республика поднялась на второе место по поставке подсолнечного масла в КНР с долей 36%, передает Centralmedia24, ссылаясь на КТЖ.
Согласно данным за 2025 год, экспорт казахстанской масложировой продукции в Китай увеличился на 44% до 440 тыс. тонн, а выручка поднялась – на 37% до 312 млн. долларов. Об этом рассказал Александр Буженица, коммерческий директор маслозавода ТОО «Qazaq-Astyk Group». Он отметил, что росту экспорта масложировой продукции в Китай способствовало, в том числе, эффективное решение логистических процессов.
«Так, наша Ассоциация совместно с АО «НК «КТЖ» с февраля 2024 года пилотно запустили механизм согласования планов по отгрузке растительных масел в ЖД-цистернах через погранпереход «Достык-Алашанькоу». Начиная с этого времени были исключены заявки трейдерских и экспедиторских компаний, которые не имели никакого отношения к производству масла. При старом механизме исполнение согласованных планов на отгрузку масла в направлении Китая по месяцу не превышало и 40%. Маслозаводы ежемесячно подавали планы, однако АО «НК «КТЖ» мог согласовать только часть объема по причине большого количества заявок, превышающих пропускную способность погранперехода», — отметил директор.
По его словам, трейдерские и экспедиторские компании открыто спекулировали на рынке, забирая слоты у реальных производителей. В итоге появилось много посредников между производителем и импортером из Китая. При этом АО «НК «КТЖ» в электронной системе равномерно распределяло количество вагонов между грузоотправителями согласно поданным заявкам с учетом пропускной способности инфраструктуры на погранпереходе.
«По сути, это была кормушка для посреднических компаний, благодаря которой они зарабатывали. Важно также отметить, что электронное согласование по всем заявителям без разбора приводило к искусственному завышению планов отгрузок, которые распределялись с учетом количества вагонов, указанных в заявке. Подобная система не устраивала никого из перерабатывающих предприятий, в связи с чем Ассоциацией был инициирован вопрос о необходимости корректировки механизма. Так и появилась идея убрать заявителей, которые не имели отношения к масложировой отрасли и оставить реальных производителей, которые готовы подавать фактические планы по реальным контрактам и отгружать вагоны своевременно в течение всего месяца согласно утвержденному графику, во избежание заторов на границе», — рассказал Буженица.
Результат, говорит директор, получился в первый же месяц — выполнение среднемесячного плана отгрузок в направлении КНР превышает 90% с начала 2024 года. Сейчас постоянные отгрузки на рынок Китая позволяют удерживать экспортные цены на высоком и конкурентном уровне, поддерживая закупочные цены на сельхозпродукцию для отечественных фермеров.
При этом, в марте текущего года Ассоциация совместно с КТЖ запустили в пилотном режиме согласование планов уже по экспорту гранулированного подсолнечного шрота в зерновозах в направлении Поднебесной на основе уже проверенного механизма отправки растительного масла.
