Министр транспорта Нурлан Сауранбаев заявил, что необходимо экономно относится к инфраструктуре и объяснил приказ ведомства, где прописан временный отказ от асфальтирования дорог к сёлам, передаёт Centralmedia24.
Глава Минтранспорта объяснил, что ограничения, прописанные в приказе, не означают полный отказ от асфальтирования дорог, ведущих к сельским населённым пунктам.
«Звучит так, будто совсем отказываемся, это не так. Во-первых, асфальтную дорогу будут прокладывать ко многим сёлам – это и опорные сёла, те населённые пункты, где есть более 500 машин или 500 людей, также приграничные сёла. По закону обязательно их все обеспечат асфальтными дорогами», – объяснил он на брифинге в Правительсвте.
По словам Нуралана Сауранбаева, к инфраструктуре необхдимо относиться очень экономно и эффективно.
«Если мы к каждому селу, где проживает небольшое количество людей, будем прокладывать асфальт – денег не хватит. Например, в одном селе потратить 500 млн тенге. Вместо этого можно построить большую качественную гравийную дорогу для пяти сёл сразу. Асфальт требует больших затрат на содержание, и часто сельчане ездят не по асфальту, а вдоль дороги», – сказал министр.
Он также отметил, что в Германии применяют качественные гравийные дороги для фермерских участков. Министр заверил, что такие дороги проще обслуживать и можно быстро ремонтировать грейдером.
По данным Сауранбаева, всего к малым сёлам ведут 35 тысяч км дорог. Из них порядка 7 тысяч км можно покрыть асфальтом в ближайшее время, а оставшиеся 28 тысяч км будут иметь гравийное покрытие до появления необходимых ресурсов.
Ранее в Министерстве транспорта РК подготовили проект приказа «О временных ограничениях на использование асфальтобетонных и цементобетонных покрытий, при строительстве и ремонте подъездных дорог областного и районного значения».
