Вопрос об отмене ограничений при выдаче автокредитов пока остаётся открытым. Окончательное решение Национальный банк РК примет после анализа ситуации на рынке, передаёт Centralmedia24.
Председатель Нацбанка Тимур Сулейменов прокомментировал предложение Министерства промышленности и строительства отменить коэффициент долговой нагрузки (КДН) для автокредитов. По его словам, пока регулятор не принял окончательного решения и намерен оценить ситуацию до конца года.
Сулейменов напомнил, что несколько лет назад для поддержки отечественного автопрома требования по КДН уже смягчали: для новых авто коэффициент отменили, а для подержанных машин значительно снизили. Однако, по словам главы Нацбанка, с тех пор рынок автокредитования начал расти слишком быстрыми темпами.
«Последние три года рост портфеля автокредитов был около 60%. Если потребительские кредиты росли примерно на 30%, то автокредиты – почти на 60%. Немножко ухудшается качество кредитов, около 5,7% уже находятся в третьей стадии. Ряд кредитов банки начали списывать за баланс, и мы всё это видим», – заявил Тимур Сулейменов на брифинге в Астане.
Он отметил, что Нацбанк не собирается допускать чрезмерной закредитованности населения. Поэтому базовый сценарий предусматривает возвращение КДН для автокредитов с 1 января 2027 года:
«Пока решения никакого не принимали. Базово предполагается, что с 1 января 2027 года КДН в том или ином виде – более жёстком или более мягком – в отношении автотранспортных кредитов будет введён. Но мы ещё посмотрим, как будут меняться кредитный портфель и его качество».
По словам Сулейменова, задача регулятора – защитить граждан от ситуаций, когда после потери дохода человек лишается автомобиля. Но при этом остаётся должен банку крупную сумму.
«Вы взяли автомобиль за 10 млн тенге, платили год, потом потеряли работу и не смогли платить. Автомобиль заберут по остаточной стоимости – условно за 5-7 млн тенге, а оставшиеся 3-5 млн долга человеку всё равно придётся выплачивать. Именно для предотвращения таких ситуаций существуют инструменты макропруденциального регулирования», – пояснил он.
Глава Нацбанка добавил, что поддержка автомобильной отрасли должна осуществляться прежде всего за счёт промышленных субсидий, налоговых и таможенных льгот, а не через ослабление требований к заёмщикам.
Справка: коэффициент долговой нагрузки (КДН) — это показатель, который определяет, какую часть ежемесячного дохода человека составляют выплаты по всем его кредитам. Банки используют его при рассмотрении заявки на заем, чтобы оценить, сможет ли заемщик обслуживать новый кредит без риска чрезмерной долговой нагрузки. Чем выше КДН, тем ниже вероятность одобрения кредита.
Читайте также: Казахстанцы стали реже брать автокредиты: почему спрос снижается
