Депутат Мажилиса Ирина Смирнова возмутилась обслуживанием авиакомпании FlyArystan и заменой самолётов AirAstana при задержках рейсов, передаёт Centralmedia24.
Выступая на заседании Общественной палаты в Мажилисе Ирина Смирнова отметила, что ей приходится очень много летать, потому что живёт депутат в Алматы, но работает в Астане.
По словам депутата, каждый полёт это «квест» – пассажиры никогда не знают состоится ли рейс или его отменят:
«Приходишь, тут рейс отменяют, вы пересаживаетесь на FlyArystan. Но я просто принципиально не летаю на FlyArystan, потому что там проходишь как через какой-то строй, как будто тебя сейчас начнут бить «батагами» или «шампалами» или чем-то там ещё. Просто на тебя смотрят не как на клиента и пассажира, который принёс деньги, а как на того человека, который вообще: «Зачем ты сюда пришёл, и ты нищеброд». Вот такое к тебе отношение, понимаете? Ну просто не хочется там летать, честно сказать, там нужно менять подходы», – сказала она.
Парламентарий также обратилась к представителям аэропорта и объяснила, что им необходимо проверять качество услуг, летая как обычные пассажиры
«Алматинский аэропорт – это что-то такое страшное, там невозможно просто находиться. Уже сколько времени они там проводят ремонт. Что вы там делаете? К вам ни подъехать, ни уехать, ни пройти, холодина. В общем, это какой-то просто загон самый настоящий. Государство очень доброе у нас, не спрашивает ни с кого, все как хотят, так и работают. А здесь уже головокружение от успеха. Вы знаете, 12 млн человек летают не потому, что так хорошо у нас летать, а потому что у нас невозможно ездить, у нас на поездах невозможно ездить», – отметила Смирнова.
Она также подчеркнула проблему с реконструкцией Павлодарского аэропорта:
«Слушайте, город областной, огромный, индустриальный, но закрыт аэропорт. Надо что-то думать же, но как-то летают в Африке, ну мы то не совсем уж отстойные, но невозможно летать».
Кроме того, Ирина Смирнова предложила рассмотреть понижение пенсионного возраста для пилотов.
Ответил на претензии депутата директор по оперативному управлению группы компании Air Astana Сергей Халдеев.
«Замена судна это экономия времени пассажиров. Если бы мы не делали замены на резервное воздушное судно, то в ноябре это бы составило плюс 81 час задержки, в декабре месяце 147,5 часов. То есть это то время, которое люди не провели на холодных скамейках в аэропорту», – объяснил он.
Халдеев также отметил, что разница заключается в количестве посадочных мест самолётов. У резервного воздушного судна А-320 авиакомпании FlyArystan оно варьируется от 180 до 188. В то время как воздушное судно Air Astanа – 148 кресел.
«Есть ещё другие воздушные суда 166 кресел, 179 и 156. То есть в этом плане это самое подходящее воздушное судно для резервирования полёта в случае каких-то технических неисправностей, других погодных условий. И уровень требуемой пожарной защиты есть не во всех аэропортах Казахстана, он соответствует седьмой категории. И мы можем туда, например, поставить место 320, 321 резервный самолёт».
После депутат Мажилиса Айдос Сарым отметил, что объясняться авиакомпания должна не только на заседаниях чиновников, но и перед пассажирами.
Читайте также: Дешёвые билеты для родственников топ-менеджеров: заявления экс-сотрудника FlyArystan не получили подтверждения
