В Казахстане продолжают строить крупные складские комплексы, хотя спрос на новые площади остаётся одним из главных рисков для девелоперов. При этом 81% застройщиков планируют запуск новых проектов. Что происходит на рынке складской недвижимости и готовы ли инвесторы вкладывать в него деньги, обсудили на Central Asia Warehouse Summit 2026 в Алматы, передаёт Centralmedia24.
15 октября в Алматы прошёл ежегодный саммит CAWS 2026, организованный консалтинговой компанией IBC Global. Он собрал более 350 участников из 13 стран — представителей логистических компаний, банков, инвестиционных фондов, девелоперов и государственных структур.
Главный вопрос встречи — не сколько складов можно построить, а кто будет их арендовать и насколько выгодными окажутся такие проекты.
Склады строят, но спрос пока отстаёт
IBC Global представила исследование «Пульс складского рынка Центральной Азии», в котором приняли участие более 100 компаний из четырёх стран.
По итогам третьего квартала 2026 года индекс составил 48,1 балла из 100. Нейтральной считается отметка 50, поэтому показатель говорит о сдержанных настроениях участников рынка.
При этом 52% опрошенных ожидают, что в течение года спрос и предложение на складские площади придут к балансу. Несмотря на неопределённость, 81% девелоперов собираются запускать новые проекты. Главным препятствием они называют недостаточный спрос со стороны арендаторов.
«Казпочта» построит логистические хабы, а под Алматы появится комплекс на 125 тысяч квадратных метров
На саммите представили сразу несколько крупных проектов.
«Казпочта» планирует поэтапно создать сеть складских и логистических хабов общей площадью не менее 50 тысяч квадратных метров. Их разместят в нескольких регионах Казахстана.
Объекты будут использовать для обработки международных посылок, распределения товаров и выполнения заказов интернет-магазинов.
Ещё один крупный проект — «Griffin Логопарк Алматы». Его строит международный девелопер Griffin Partners при поддержке Евразийского банка развития. Общая площадь комплекса превысит 125 тысяч квадратных метров.
Отдельное внимание уделили небольшим производственным и складским помещениям для бизнеса. В Астане и под Бишкеком представили два проекта формата Light Industrial с совокупными инвестициями до 60 млн долларов.
Такие комплексы объединяют склады, офисы и производственные помещения. Предпринимателям не придётся самостоятельно строить отдельные объекты и создавать всю необходимую инфраструктуру.
Работников хватает, но с квалификацией есть вопросы
Развитие складского рынка зависит не только от строительства новых объектов, но и от наличия подготовленных специалистов.
По данным hh.kz, в первом полугодии 2026 года в сфере транспорта и логистики на одну вакансию приходилось в среднем 6,7 резюме.
При этом медианная предлагаемая зарплата за год выросла на 16,4%.
Однако большое количество соискателей ещё не означает, что компании могут легко найти нужных сотрудников. Представители Ozon, Facility Management Central Asia и ALT University обсудили нехватку практических навыков, подготовку кадров и условия труда.
Инвесторы считают расходы, а не только квадратные метры
Ещё одной темой стала стоимость строительства и дальнейшего содержания складов.
Участники отметили, что при оценке проектов важно учитывать не только первоначальные вложения, но и будущие расходы на электроэнергию, обслуживание оборудования и эксплуатацию зданий.
Отдельно банки и международные финансовые институты обсудили стоимость кредитов, валютные риски и требования к проектам, претендующим на финансирование.
В частности, в дискуссии участвовали представители Европейского банка реконструкции и развития и Евразийского банка развития.
Для инвесторов важны не только масштабы строительства, но и финансовая устойчивость проектов, наличие арендаторов и возможность вернуть вложенные средства.
Что дальше будет со складским рынком Казахстана?
По итогам саммита участники сошлись в том, что складская недвижимость Центральной Азии продолжает развиваться, однако дальнейший рост будет зависеть от реального спроса, доступности финансирования и качества инфраструктуры.
«Развитие складской инфраструктуры имеет значение для внутренней торговли, экспортных поставок и реализации транзитного потенциала Казахстана. Для привлечения инвестиций нужны предсказуемые условия работы и последовательное решение инфраструктурных и административных вопросов», — отметил член президиума союза транспортников Казахстана Kazlogistics Ерхат Искалиев.
Управляющий партнёр IBC Global Станислав Ахмедзянов считает, что рынок уже перешёл к новому этапу развития.
«Складской рынок Центральной Азии вышел из стадии, когда обсуждалась сама возможность его формирования. Сегодня участники открыто говорят не только о росте, но и об ограничениях. Так и выглядит зрелый рынок», — заявил он.
При этом дальнейшее развитие складского рынка будет зависеть не столько от количества новых проектов, сколько от реального спроса на них. Девелоперам предстоит не только привлечь инвестиции, но и обеспечить заполняемость объектов, чтобы вложения окупились.
