Строительство второй линии системы Tarlan Astana (бывший Астана LRT) в направлении Косшы идёт стремительным ходом. Уже сегодня с помощью специализированного мостоукладчика DF30/245 установили первую железобетонную балку, передаёт Centralmedia24.
В City Transportation Systems отметили, что оборудование выполняет полный цикл работ: поднимает балку, перемещает её по эстакаде на специальных тележках и устанавливает на опоры. Такую технологию в Казахстане используют впервые.
«Мостоукладчик специально спроектирован и изготовлен для проекта Tarlan Astana с учётом особенностей монтажа предварительно напряженных железобетонных балок. Машина оснащена интеллектуальной системой управления и дистанционным пультом. Технология позволяет значительно ускорить монтаж пролетных строений, минимизируя перекрытия автомобильных дорог», – уточнили в компании.
В строительстве также использую двухбалочные козловые краны серии MGA, предназначенные для работы с тяжёлыми железобетонными конструкциями.
Движение на участке LRT от аэропорта до нового железнодорожного вокзала Астаны запустили 16 мая 2026 года. За первые полтора месяца работы доход от перевозки пассажиров составил 503,1 млн тенге.
Ранее стало известно, что легкорельсовый транспорт Астаны получил официальное название Tarlan Astanа. Соответствующие постановление подписал аким столицы Женис Касымбек.
Читайте также: Новые тарифы для пассажиров LRT вводят в Астане
