Жительница Астаны предъявила нацкомпании обвинения в ДТП, в результате которого пострадал её автомобиль. Истец требовала взыскания немалой суммы на ремонт авто. В деталях разбирался корреспондент Centralмedia24.
18 августа 2024 года в Жетысуской области на 159-м километре трассы Алматы – Усть-Каменогорск произошло ДТП. Женщина за рулём Kia Seed наехала на яму, скрывавшуюся под лужей. В результате машину развернуло и отбросило на отбойник. Водитель не пострадала, чего не скажешь об авто. Компенсацию женщина решила взыскать с нацкомпании «КазАвтоЖол».
Виновных в ДТП полиция не установила
Жительница Астаны купила Kia Seed за месяц до ДТП – 13 июля 2024 года.
- 19 августа 2024 года по факту ДТП полицейские составили протокол. Водителя признали виновной в нарушении ПДД, а точнее – в превышении скорости. Как следует из документов, женщина «не справилась с управлением и допустила наезд на криволинейный брус».
- Позже, 15 октября 2024 года, эксперты заключили, что водитель не имела возможности безопасно объехать препятствие.
- 17 октября 2024 года дело в отношении женщины прекратили «за отсутствием состава административного правонарушения».
Ремонт мог влететь автовладелице в копеечку. На август 2024 года его оценили в 2 597 287 тенге. Аналогичное заключение от 5 февраля 2025 года показало сумму в 2 724 688 тенге.
В итоге женщина обратилась в суд, требуя взыскать материальный ущерб с АО НК «КазАвтоЖол».
Иск против «КазАвтоЖол» на 2,7 млн тенге
Летом 2025 года суд Астаны по гражданским делам рассмотрел дело. Ответчиками значились:
- компания «КазАвтоЖол», которая является национальным оператором по управлению дорогами общего пользования международного и республиканского значения;
- Комитет автодорог Минтранспорта Казахстана.
«Истец считает, что причиной ДТП стало ненадлежащее содержание дорожного покрытия, за которое ответственность несёт АО «КазАвтоЖол». В ходе рассмотрения дела истец просила взыскать с ответчиков материальный ущерб в сумме 2 724 688 тенге. А также судебные расходы по оплате услуг представителя в сумме 300 000 тенге, по проведению оценки ущерба – в размере 120 000 тенге и по оплате государственной пошлины – в сумме 26 000 тенге», – сказано в судебных документах.
Представитель «КазАвтоЖола» не согласился с иском и просил отказать в его удовлетворении. Он отметил, что вина компании не установлена. Тем более в протоколе об административном правонарушении указано, что с управлением не справился водитель.
Также он посчитал нацкомпанию ненадлежащим ответчиком. Дело в том, что «согласно договору о закупках работ, ответственность за ДТП на указанном участке автодороги несёт ТОО «Востоквзрывпром».
Представитель Комитета автодорог тоже просил отказать в удовлетворении иска и ссылался на то, что не является надлежащим ответчиком.
Как отметил суд, основными функциями АО «НК «КазАвтоЖол» является осуществление дорожной деятельности, реконструкция, ремонт дорог и многое другое.
Более того, в уставе компании прописано: «дорожный орган и управляющие автомобильными дорогами несут ответственность за ущерб, причинённый дорожно-транспортными происшествиями, возникший по причине дорожных условий, с возмещением ущерба пользователям автомобильными дорогами в соответствии с законодательными актами Республики Казахстан».
Экспертиза и выводы
21 февраля 2025 года специалисты провели автотехническое исследование состояния дороги, на которой произошло ДТП.
«Согласно его заключению, скорость движения автомобиля Kia Seed в момент наезда на просадку асфальта могла составлять около 86,5 км/ч. А фактическая скорость могла быть и выше указанной», – следует из заключения экспертов.
Более точных данных экспертиза дать не смогла. К тому моменту на участке повреждения залатали. Но эксперты предположили, что водитель не затормозила перед ямой, так как не знала о её существовании. Также на подъезде к месту ДТП не обнаружили знаков, ограничивающих скорость и предупреждающих о наличии дефектов дорожного покрытия.
«Потеря управления автомобиля Kia Seed могла произойти в результате наезда на повреждение в виде просадки дорожного покрытия. Потеря курсовой устойчивости автомобиля могла произойти при движении со скоростью ниже допустимой на данном участке. По этой причине установить, при соблюдении какого скоростного режима водитель могла предотвратить ДТП, не представилось возможным», – сказано в заключении.
Также специалисты установили, что одной из причин ДТП стала дождливая погода. Суд признал исковые требования обоснованными.
Также суд не принял во внимание доводы ответчика относительно вины ТОО «Востоквзрывпром». ДТП произошло 18 августа 2024 года, а участок передали подрядчику только 21 августа 2024 года.
Решение, апелляция и заключение
Суд взыскал с «КазАвтоЖола» 2 724 688 тенге в пользу истца, а также расходы по оплате госпошлины и услуги адвоката.
Общая сумма взыскания составила 3 024 403 тенге. Однако представители «КазАвтоЖола» подали апелляционную жалобу.
«В компании ссылались на неправильное определение и выяснение круга обстоятельств, имеющих значение для дела. А также на: недоказанность установленных судом обстоятельств, имеющих значение для дела, несоответствие выводов суда изложенным в решении обстоятельствам дел, и на нарушение судом норм материального и процессуального права», – сказано в судебных документах.
Апелляция нарушений в первой инстанции не усмотрела. Коллегия пришла к заключению, что выводы законные и обоснованные.
Процесс завершился в ноябре 2025 года. Судебная коллегия постановила оставить апелляционную жалобу АО «НК «КазАвтоЖол» без удовлетворения. Постановление вступило в законную силу.
Читайте также:
