В западных регионах Казахстана зафиксировали рекордное потребление автогаза. Пока социальные сети транслируют кадры очередей на заправках, официальные цифры говорят об обратном – газа в регионы направили даже больше, чем просили местные власти. Centralmedai24 попытался разобраться, как устроена «газовая математика» страны, почему количество заправок растёт быстрее, чем добыча, и что мешает топливу доезжать до баков обычных водителей.
Сколько газа на самом деле получил Запад
Для жителей Актау или Атырау очереди на АГЗС (автомобильных газозаправочных станциях) – явление почти привычное. Однако в Министерстве энергетики РК ситуацию видят иначе. Если взглянуть на сухие цифры, то можно убедиться, что в западных областях действительно всё спокойно.
В пресс-службе Минэнерго сообщили Centralmedia24, что по итогам 2025 года в рамках плана поставки западным регионам суммарно выделили 552 тысячи тонн сжиженного нефтяного газа (СНГ). При этом общая потребность, которую заявили сами регионы, составила 546 тысяч тонн. То есть топлива дали даже с небольшим «запасом» в шесть тысяч тонн.
Представьте, что город – это большая семья, которая говорит правительству, что на месяц им нужно 100 булок хлеба. Правительство привозит 101 булку, но в магазине всё равно выстраивается очередь. Куда делся хлеб? Ответ кроется в системе распределения.
В январе 2026 года ситуация повторилась. Потребность четырёх областей (Атырауской, Мангистауской, Актюбинской и ЗКО) оценили в 46 100 тонн. Изначально выделили чуть меньше – около 40 тысяч тонн. Но как только заводы отчитались о сверхплановой выработке, министерство тут же направило дополнительные 6,9 тысячи тонн.
Вот как распределили объёмы в 2025 году по конкретным «адресам»:
- Мангистауская область – выделили 229 236 тонн (потребность была 216 000).
- Актюбинская область – выделили 157 102 тонны (потребность 168 000). Здесь виден небольшой «минус», который перекрывали поставками из других заводов.
- Атырауская область – выделили 109 510 тонн (потребность 108 000).
- Западно-Казахстанская область – выделили 56 106 тонн (потребность 54 000).
Логика профильного министерства проста. Там формируют план на основе заявок от местных акиматов. Если в акимате ошиблись в расчётах или не учли резкий наплыв туристов на машинах, возникает тот самый временный дефицит, который приходится «тушить» в ручном режиме.
Эффект «бутылочного горлышка»
Одной из причин, почему газ стал предметом споров, стал взрывной рост количества заправок. За последние два года запад Казахстана покрылся сетью АГЗС.
Лидером по росту стала Мангистауская область: в 2024 году там работало 495 заправок, а к началу 2026-го их число выросло до 578 единиц. В Актюбинской области скачок ещё внушительнее – со 105 до 178 АГЗС. В Атырау и ЗКО рост скромнее, но тенденция та же.
Что это значит для обычного водителя? С одной стороны – удобно, заправка на каждом углу. С другой – это создаёт опасную иллюзию изобилия. Количество пистолетов на колонках выросло, а объём газа, который вырабатывают заводы (например, Атырауский НПЗ), остался прежним. В итоге тот же объём топлива просто «размазали» по большему количеству точек.
К тому же министерство прямо указало на проблему «серых» схем. В западных регионах цена на газ искусственно удерживается государством на уровне 50-85 тенге за литр (в зависимости от удалённости). В это же время в соседних России, Узбекистане и Туркменистане цена в два раза выше. Это создаёт огромный соблазн для перепродажи топлива «налево».
Для борьбы с этим государство приняло радикальные меры:
- Запрет на вывоз: сжиженный газ запретили вывозить за пределы Казахстана автоцистернами и по железной дороге. Это «закупорило» топливо внутри страны.
- Наказание для заправок: если выяснится, что АГЗС продала газ не тем лицам или создала искусственную очередь, её заявку на следующий квартал просто сократят. То есть «провинившуюся» заправку посадят на голодный паёк, а её газ отдадут добросовестным конкурентам.
Долгосрочные решения
Несмотря на стабильные отчёты, в министерстве признали: текущая система работает «впритык». Чтобы не зависеть от ежемесячных «добавок» и сверхплановых объёмов, нужны новые мощности.
Главная надежда Запада – новый газоперерабатывающий завод в Жанаозене. Старый КазГПЗ изношен более чем на 90%, он работает буквально на честном слове. Новый завод, строительство которого перешло в активную фазу, должен выдавать до 900 млн кубометров газа в год. Да, его запуск сдвинули на начало 2027 года, но сейчас на площадке уже завершили основные общестроительные работы.
- Читайте также: Новый газоперерабатывающий завод в Жанаозене за 170 млрд тенге: что стоит за амбициозным проектом
А как быть сейчас, когда заводы закрывают на ремонт? В Минэнерго объяснили: на этот случай разработана схема «переброски». Если Атырауский НПЗ встаёт на плановую профилактику, объёмы для региона перенаправляют из ближайших работающих предприятий. Это позволяет избежать полного «сухого закона» на заправках.
Какой вывод можно сделать из этой ситуации? Кризиса как такового нет – есть сложный переходный период. Казахстан оказался в ловушке дешёвого топлива: низкая цена породила огромный спрос (все пересели на газ), а производство за этим спросом не поспевает физически. Государство выбрало путь «ручного управления»: запреты на вывоз, жёсткие квоты и наказание для недобросовестного бизнеса.
Справочно: предельная оптовая цена на сжиженный газ в Казахстане сохранена на уровне 59 722 тенге за тонну до 30 июня 2026 года. Это решение принято для сдерживания инфляции и обеспечения социальной стабильности в ключевых нефтедобывающих регионах.
Для жителей Атырау или Актау это означает, что газ будет, но рассчитывать на «рыночную свободу» пока не стоит. Система будет оставаться жёстко регулируемой, пока в строй не вступят новые заводы. Главное, что цифры подтверждают: объёмы в страну заходят, а значит, масштабный коллапс регионам не грозит. В Багдаде, действительно, всё спокойно – если, конечно, считать спокойствием стабильную работу под строгим надзором.
