Усилить защиту прав граждан, работающих в сфере доставки и такси предложила депутат Сената Бибигуль Жексенбай, передаёт Centralmedia24.
По словам сенатора, в последние годы в Казахстане активно развивается работа через цифровые платформы. Согласно статистике, около 394 тысяч казахстанцев оказывают услуги такси и курьерских служб через приложения Яндекс, InDriver, Glovo, Wolt и другие.
«В 2024-202 годы выплачено 2 770 обязательных социальных платежей. Их общая сумма достигла 10,6 млрд тенге. Соответственно с каждым днём увеличивается необходимость защиты трудовых прав граждан, работающих через цифровые платформы», – сказала Бибигуль Жексенбай.
Однако, по мнению депутата, права граждан в этом направлении защищены не полностью. Она отметила, что при своевременном удержании платежей в качестве налогового агента гражданам начисляют пени с отрицательной задолженностью из-за технических ошибок.
Во-вторых, водители такси и курьеры зависимы от рейтинга и тарифов, именно поэтому им приходится много работать. Они находятся под жёстким контролем, при этом остаются без таких мер защиты, как больничный лист, отпуск и безопасность труда.
«Кроме того, из-за того, что нет чётких стандартов о минимальной и максимальной оплате за час, сотрудникам приходится работать по 14-16 часов в сутки, чтобы нормально заработать. Особенно водители, которые осуществляют поездки не только по городу, но и между городами. Они часто прибегают к употреблению энергетиков из-за недосыпа, что очень опасно не только для их здоровья и для всех участников движения на дорогах», – добавила сенатор.
Жексенбай также отметила, что цифровые платформы могут без уведомления сотрудников заблокировать их аккаунты. Водители и курьеры остаются без доходов и возможности оспорить решение.
В своём депутатском запросе в адрес премьер-министра Олжаса Бектенова она предложила следующие меры для решения проблем:
- законодательно регулировать деятельность цифровых платформ и в автоматическом порядке исключать случаи, когда платформы по своим техническим ошибкам или неправильной информации списывают с водителей и курьеров деньги;
- при расчёте социальных выплат водителям и курьерам учитывать их расходы, как ремонт машины и другие;
- разработать отдельный законодательный акт по особенностям разных платформ;
- определить стандарты рабочего времени таксистов и курьеров, на законодательном уровне регулировать их отдых и определить минимум и максимум суммы оплаты за час;
- дать возможность водителям и курьерам оспаривать решение платформы о блокировке их аккаунта.
Ранее заместитель премьер-министра Казахстана Роман Скляр сообщил, что в результате совместной работы ограничили доступ к интернет-платформам для более чем 70 тысяч автомобилей с правым рулём.
