Через реку Малая Алматинка планируют построить мосты для легковых авто и общественного транспорта. Это часть цепочки по созданию транспортно-пересадочного узла в предгорьях южной столицы. Сам же масштабный план предусматривает парковую зону перед горным катком «Медеу». Сколько деревьев вырубят и в какую сумму обойдётся строительство, разбирался Centralmedia24.
Улица Керей-Жанибек хандар проходит через предгорную часть Алматы. Она начинается от проспекта Аль-Фараби и поднимается вверх в сторону катка «Медеу». Это одна из самых красочных и любимых туристами и горожанами улиц. Именно здесь, согласно экопорталу Минэкологии, планируют построить автомосты.
Инициатор строительства – управление предпринимательства и инвестиций Алматы. Заказчик – ТОО «Medeo eco park». Это та самая компания, которая планирует разбить новый парк до катка «Медеу». Там же обустроят транспортно-пересадочный узел. Проще говоря, это большая парковка, где алматинцы и гости южной столицы будут оставлять транспорт, чтобы пойти в горы.
Сколько денег потратят на строительство мостов в предгорьях Алматы
Проект предполагает строительство двух автодорожных мостов. Один будет предназначен для индивидуального, а второй – для общественного транспорта.
Приступить к строительству планируют в апреле 2026-го, закончить – через девять месяцев, то есть к концу года.
Территориально будущие путепроводы разместятся в пределах города Алматы и природного парка «Медеу».
Стоимость строительства по сводному сметному расчёту составила 1,5 млрд тенге.
В том числе:
- строительно-монтажные работы – 1,2 млрд тенге;
- прочие работы – 122 млн тенге;
- налог на добавленную стоимость – 203 млн тенге.
К строительству подойдут поэтапно:
- Сначала очистят территорию от мусора.
- Потом приступят к планировке площадки строительства.
- Создадут рабочую геодезическую основу для строительства.
- Оградят стройплощадку, соорудят времянки, обустроят временные проезды для транспорта.
- Приступят к строительно-монтажным работам.
- Реконструируют дорогу с учётом заезда к мостам.
Будут ли закрывать движение для строительства мостов
Мосты должны соединить парк, транспортно-пересадочный узел, подземный паркинг и коммерческие помещения с улицей Керей-Жанибек хандар через реку Малая Алматинка.
«Параметры мостов выбрали с учётом ширины укреплённого русла реки, данных гидрологов и необходимости сделать проход под первым мостом. Обе автодороги будут относиться к магистральным пешеходно-транспортным улицам районного значения», – сказано в проекте.
Параметры мостов будут такими:
- Первый мост (легковые авто): длина – 45,8 м, ширина проезжей части – 10,5 м. Рассчитан на три полосы движения.
- Второй мост (общественный транспорт): длина – 20 м, ширина – 8 м. Рассчитан на две полосы движения.
«Работы по мостам №1 и №2 произведут последовательно, так как проезд осуществляют по дороге для строительства моста №2. При строительстве моста №1 эту дорогу перекроют. В связи с этим первым возведут мост №2, после окончания работ движение переключат на него, и начнут работы по возведению моста №1», – говорится в документах.
Проезжую часть оградят металлическим ограждением. Тротуары также изолируют с внешней стороны металлическими перилами высотой 1,1 м.
Сколько деревьев вырубят ради строительства мостов
На участке строительства есть зелёные насаждения, которые пойдут под снос.
Под вырубку попадут 204 дерева лиственных пород в удовлетворительном состоянии. Под сохранение: шесть деревьев лиственных пород и одно хвойное.
По закону, должны произвести компенсационную посадку в 10-кратном размере. Это значит, что где-то в городе посадят 2 040 деревьев.
В целом проект входит в систему развития Алматинского горного кластера. Речь идёт о масштабном проекте строительства рекреационно-парковой зоны с транспортно-пересадочным узлом, паркингом и прочими объектами на земельных участках общей площадью 17,23 га.
Помимо этих объектов также построят наружные сети электро- и газоснабжения. Согласно документам, начало строительства электросетей запланировали на июль 2026 года.
Читайте также:
