Проспект Назарбаева в Алматы может кардинально измениться в ближайшие годы. Мастер-план его преобразования от улицы Кажымукана до улицы Толе би территории опубликовали на экопортале Минэкологии РК. Проект стоимостью почти 10 млрд тенге предусматривает масштабное обновление инфраструктуры и озеленение. Что именно хотят изменить и когда закончат строительство, в материале Centralmedia24.
Как сказано в проектных документах, мастер-план разработали на основе комплексного анализа, с учётом реорганизации и формирования транспортного каркаса Алматы и пешеходно-транспортных связей.
Инициатором выступает КГУ «Управление развития общественных пространств города Алматы». Общественные слушания по проекту пройдут с 17 по 23 июня 2026 года.
Чем же порадует алматинцев и гостей города новое пространство?
Формирование городской среды: что задумали авторы
Как сказано в документах проекта, проспект Назарбаева – одна из главной артерий города. А участок проектирования имеет прямоугольную конфигурацию.
Он охватывает отрезок проспекта Назарбаева от улицы Кажымукана до улицы Толе би. Этот фрагмент магистрали одна из ключевых городских осей, формирующих структурный каркас центральной части города. Она обеспечивает продольные пешеходно-транспортные связи и связывающих важные общественные, рекреационные и жилые функции.
Как отмечают создатели проекта, территория вдоль проспекта Назарбаева отличается плотной застройкой, большим количеством объектов и высокой транспортной нагрузкой. По проспекту ежедневно движется общественный и личный транспорт, а также пешеходы и велосипедисты.
Вдоль проспекта с обеих сторон проходят открытые арыки, предназначенные для отвода дождевых и талых вод. При этом отверстия в бетонных лотках, которые раньше могли использоваться для полива зелёных насаждений, сейчас засорены и не функционируют. Для нормальной работы арычная сеть нуждается в регулярной очистке и обслуживании, отметили проектировщики.
«Пешеходная инфраструктура на участке представлена тротуарами различной ширины и качества, местами с ограниченной доступностью и недостаточным пространством для комфортного движения. Отсутствует велосипедная инфраструктура. Проезжая часть характеризуется высокой интенсивностью движения, наличием регулируемых перекрёстков и остановок общественного транспорта», – сказано в проекте.
Также вдоль проспекта сформировался исторический зелёный коридор, представленный зрелыми деревьями с крупной корневой системой, высаженными линейно. Эти насаждения выполняют «значимые экологические, декоративные и климаторегулирующие функции, формируют устойчивую зеленую структуру улицы и обеспечивают выразительный ландшафтный образ пространства».
Функциональное значение проектируемого объекта — обеспечить комплексное благоустройство территории Алматы. И привести его в соответствие с современными нормативами и требованиями, сформировав благоприятную, здоровую и удобную городскую среду.
Основная идея – формирование функционально сбалансированного уличного пространства проспекта Назарбаева за счёт корректировки улично-транспортного профиля, повышения качества пешеходных и велосипедных связей, а также улучшения безопасности и комфортности движения.
Сроки, список работ и смета
Согласно документам, полностью реализовать проект должны за 12 месяцев из которых полмесяца потребуется на период подготовки. Старта работ – июнь 2026 года, а завершить строительство должны в мае 2027 года.
Строительно-монтажные работы на улице Назарбаева включают:
- строительство сетей поливочного водопровода;
- строительство монолитных железобетонных резервуаров;
- устройство наружного электроосвещения;
- прокладку кабельных линий электроснабжения КЛ 0,4кВ и КЛ 6кВ;
- устройство тротуаров и пешеходных зон;
- монтаж малых архитектурных форм (МАФ);
- озеленение;
- устройство пандусов, лестниц и подпорных стен;
- устройство водоотводных элементов и дренажа.
Для всех видов работ будут использовать современные строительные машины, механизмы, оборудование и материалы высокого качества. Проектировщики обещают контроль на всех стадиях.
Согласно сводному сметному расчёту, общая стоимость проекта составит почти 10 млрд тенге.
Из них около 7,97 млрд тенге приходится на строительно-монтажные работы, 315 млн тенге — на оборудование, а ещё 1,68 млрд тенге составляют прочие расходы.
Полосы движения сократят и добавят велодорожки
В рамках проектных решений ширину полос движения общественного транспорта сократят. Это необходимо для размещения непрерывной велосипедной инфраструктуры на проезжей части, отделённой от транспортного потока конструктивными бордюрами.
Проект предусматривает замену открытых арыков на подземные трубы с дождеприёмниками, а также устройство ливневой канализации и системы отвода воды с фасадов зданий.
«Также в концепцию включили развитие зелёного каркаса и обновление ландшафтных элементов. В комплексе это должно повысить экологическую устойчивость территории и обеспечить функциональную непрерывность уличного пространства», – обещают авторы проекта.
Для маломобильных групп на территории объекта также предусмотрели:
- Широкие радиусные бордюры с пандусами нормативного уклона.
- Создание безбарьерной среды в один уровень.
«Проектируемая территория включает переустройство тротуаров, формирование велосипедной инфраструктуры, развитие озеленённых зон, размещение элементов отдыха в виде скамеек и парклетов с растительными композициями, а также установку арт-объектов как средств визуального акцентирования городского пространства», – говорится в генплане.
В вечернее и ночное время освещение проезжей части, тротуаров и прилегающих зон обеспечат фонари в классическом стиле.
Покрытие велосипедных дорожек выполнят из крашенного асфальта. Основные пешеходные маршруты – из брусчатки. Территорию дополнительно озеленят, посадив деревья и кустарники, а также разместят малые архитектурные формы в классическом стиле.
Вместе с тем, на время некоторых работ одну из полос движения по улице частично перекроют. А движение транспорта на участке ограничат до 40 — 60 кмч.
Окружающая среда под контролем: сколько деревьев вырубят
Что касается воздействия на растительность и животный мир, оно согласно экологическому исследованию, обычно выражается двумя факторами: нарушением растительного покрова и мест обитания животных. А также выбросами загрязняющих веществ в атмосферу, которые, оседая, накапливаются в почве и растениях.
«Однако, проектируемый объект расположен на урбанизированной территории, подвергнутой антропогенному воздействию. Эта территория не является экологической нишей для эндемичных и «краснокнижных» видов животных и растений. На прилегающей территории отсутствуют особо охраняемые природные территории, исторические и археологические памятники», – отметили специалисты.
Согласно материалам инвентаризации и лесопатологического обследования некоторые зеленые насаждения, подпадут под пятно строительства. Всего вырубят 95 деревьев.
Подпадающие под вырубку:
в аварийном состоянии: лиственные породы – 84 дерева, хвойные породы – 11 деревьев.
Подпадающие под санитарную обрезку:
лиственные породы – 303 дерева и 2 кустарника.
Подпадающие под сохранение:
лиственные породы – 1217 деревьев, хвойные породы – 673 деревьев и 190 кустарников.
Попадающие под санитарную обрезку:
лиственные породы – 9 деревьев.
Взамен вырубаемых деревьев проект предусматривает компенсационную посадку 950 новых саженцев: 840 лиственных и 110 хвойных пород. Работы выполнят за счёт инициатора проекта.
«Воздействие на растительный и животный мир при реализации проекта на период строительства и эксплуатации оценивают как допустимое. Работы по внедрению проекта будут вести с соблюдением норм и правил техники безопасности, промышленной санитарии, противопожарной безопасности, что обеспечит безопасное проведение планируемых работ и не вызовет дополнительной, нежелательной нагрузки на социально – бытовую инфраструктуру», – говорится в заключении.
Таким образом, согласно проектной документации, строительство окажет минимальное воздействие на окружающую среду и условия жизни населения. Загрязняющие выбросы будут носить локальный и временный характер, ограничиваясь периодом строительных работ.
По оценке разработчиков, проект не окажет существенного негативного воздействия на окружающую среду и здоровье населения. При этом его реализация позволит создать дополнительные рабочие места и обеспечит налоговые поступления в местный бюджет.
Читате также:
