Премьер-министр Казахстана указал на проблемы в развитии малой авиации и поручил пересмотреть подходы к финансированию, передаёт Centralmedia24.
На совещании глава Правительства поручил доработать механизмы финансирования для авиакомпаний, которым необходимы самолёты в сфере малой авиации.
Позже Бектенову доложили, что для упрощения и ускорения процедуры выдачи иностранных бланков разрешений на перевозки перевели в электронный формат. Также в стране внедрили систему CarGoRuqsat, с Китаем обеспечили безлимитный обмен, оцифровали 70% иностранных бланков разрешений.
«В марте 2026 года запустили пилот e-Permit со странами ОТГ, а также начали реализацию пилота e-CMR для международных перевозок. Принимаемые меры направлены на повышение прозрачности процедур, сокращение сроков оформления и снижение административных издержек», – сообщили в Правительстве.
Премьер-министр также поручил продолжить переход на цифровой формат выдачи иностранных бланков разрешений с международными партнёрами.
«Президент всегда подчёркивает, что транзит – это одно из ключевых конкурентных преимуществ нашей страны. Тем не менее, имеются замечания и к полноте, и к оперативности исполнения поручений. Буду лично отслеживать динамику. Наша задача – мобилизовать силы по всем направлениям работы», – подчеркнул Олжас Бектенов.
Кроме того, стало известно, что до 2028 года предусмотрена реализация 11 инфраструктурных проектов, среди которых четыре новых аэропорта, две взлётно-посадочные полосы, а также модернизация имеющейся инфраструктуры в пяти городах. На 2026 год запланировано расширение международной маршрутной сети до 135 маршрутов в 30 стран (2024 год – 115 маршрутов).
Сейчас же в аэропорты Казахстана привлекли новые иностранные компании, среди которых Centrum Air (Узбекистан), Shiraq Avia (Армения), Martinair (Нидерланды), One Air (Великобритания), Atlas Air (США), MNG Airlines (Турция) и другие.
Ранее эксперт объяснил, почему вслед за нефтью дорожают и авиабилеты.
