В Казахстане набирает популярность отечественное приложение для заказа такси – Qajet. Сервис делает ставку на государственный язык, доступные тарифы и выгодные условия для водителей. К поддержке проекта уже подключились казахстанские бизнесмены, а журналисты Centralmedia24 сравнили стоимость поездок в новом приложении и Яндекс Go.
Разработчиком Qajet Taxi в App Store указан Жамбыл Бакыткелди. Приложение доступно на казахском, русском и английском языках. Причём на государственном языке работает не только интерфейс, но и голосовая навигация.
По данным AppBrain, Android-версия приложения преодолела отметку в 10 тысяч установок. При этом Qajet продолжает привлекать новых пользователей и водителей.
Одна из особенностей сервиса – отсутствие комиссии для водителей на начальном этапе. Разработчики заявляют, что таксисты смогут получать полную стоимость поездки без удержаний со стороны платформы.
Интерес к проекту проявили и отечественные предприниматели, которые подключились к его поддержке. Для молодого сервиса это особенно важно на рынке, где конкурировать приходится с крупными агрегаторами, располагающими значительными финансовыми и технологическими ресурсами.
Пассажирам предлагают несколько способов оплаты: наличными, переводом или банковской картой. Стоимость поездки отображается заранее. В приложении также предусмотрен тариф «Тұмар», ориентированный на поездки с женщинами-водителями.
Qajet против Яндекса: где дешевле?
Редакция Centralmedia24 сравнила стоимость поездок в двух приложениях на примере Алматы.
В Qajet поездка по тарифу «Жай такси» от Ледовой арены на проспекте Абая до улицы Ергожина, 81/3, стоила 900 тенге. Более дорогие тарифы «Жайлы такси» и «Сән такси» предлагались за 1110 и 1300 тенге соответственно.
На другом маршруте – от проспекта Сейфуллина, 45, до проспекта Абая, 47 – Qajet оценил поездку в 1630 тенге по базовому тарифу, 1910 тенге по комфортному и 2140 тенге по самому дорогому.
В Яндекс Go редакция проверила стоимость поездок от улицы Султанбека Ходжанова, 79. До проспекта Абая, 44, поездка по тарифу «Эконом» стоила 1230 тенге, «Комфорт» – 1410 тенге, «Комфорт+» – 1710 тенге.
Поездку от того же адреса до проспекта Сейфуллина, 45, Яндекс оценил в 2610 тенге по тарифу «Эконом», 3010 тенге по тарифу «Комфорт» и 3620 тенге по тарифу «Комфорт+».
Таким образом, в проверенных примерах базовые тарифы Qajet составляли от 900 до 1630 тенге, а Яндекс Go – от 1230 до 2610 тенге.
Демпинг и борьба за пассажиров
Выход нового игрока на рынок такси вновь поднимает вопрос демпинга – искусственного снижения цен ради привлечения клиентов и вытеснения конкурентов.
Низкие тарифы могут стать преимуществом Qajet на старте, однако удерживать их в долгосрочной перспективе гораздо сложнее. Особенно если крупные агрегаторы начнут снижать стоимость поездок за счёт скидок и субсидирования заказов.
При этом дешёвые поездки сами по себе ещё не означают демпинг. Для такого вывода необходимо понимать, покрывают ли тарифы реальные расходы сервиса и водителей.
Для нового агрегатора главная задача – не просто привлечь пассажиров низкими ценами, но и предложить устойчивую модель работы, при которой водители смогут зарабатывать, а пользователи – получать доступные поездки без длительного ожидания.
Сможет ли Qajet конкурировать с Яндексом?
Несмотря на интерес пользователей, новому сервису ещё предстоит закрепиться на рынке. Для этого недостаточно предложить низкие цены: пассажирам важно, чтобы машины приезжали быстро, приложение работало без сбоев, а водителей хватало даже в часы пик.
При этом Qajet – не совсем новый проект. Ранее приложение называлось Qapal Taxi, после чего получило новое название и обновлённый функционал.
Появление отечественного агрегатора может стать хорошей новостью как для пассажиров, так и для водителей. Первые получат дополнительный выбор, вторые – ещё одну площадку для заработка.
Сможет ли Qajet превратиться из перспективной местной разработки в полноценного конкурента крупных агрегаторов, покажет время. Пока же казахстанский сервис делает первые шаги на рынке, где годами доминируют международные платформы..
Читайте также:
