Недавно стало известно, что в Алматы официально отказались от планов по демонтажу линии BRT на улице Тимирязева. В ответе на запрос, который оказался в распоряжении редакции, городское транспортное Управление также сообщило, что «организация дорожного движения по улице сохранится в прежнем режиме» и это предполагает отсутствие каких-либо других изменений. Однако в новом документе от того же ведомства, уже другая информация. В деталях разбирался Centralmedia24.
Ранее в Управлении рассказали, что чиновники изменили решение относительно реорганизации движения на Тимирязева после массовой критики со стороны алматинцев. Среди прочего, горожане просили не делать улицу односторонней.
19 июня такой информацией и подтверждающими её документами с редакцией поделился Данияр, участник урбанистического Telegram-сообщества Almaty Bike. Первый ответ он получил несколько дней назад.
Согласно ему, в Управлении организации дорожного движения и пассажирского транспорта Алматы пообещали, что не тронут BRT и не будут вносить изменения в геометрию полос, схемы поворотов, работу светофоров и тд.
В Управлении изменили решение?
Вскоре Данияр снова связался с нами и сообщил, что ему пришёл ещё один ответ от того же Управления. Согласно этому документу, отменять приоритет для автобусов не планируют, но ввод одностороннего движения всё же рассматривают. Что примечательно, письмо составлял тот же автор.
«В качестве одного из возможных вариантов решения накопившихся на этом участке проблем рассматривают изменение схемы организации дорожного движения путём введения одностороннего движения на улице Тимирязева. В настоящее время текущая конфигурация улицы Тимирязева вызывает ряд нареканий со стороны участников дорожного движения», – говорится в документе.
При этом в ведомстве подчеркнули, что рассматриваемая концепция не предусматривает отмену приоритета для автобусов. Специальные полосы для общественного транспорта планируют сохранить, но «перенести на обочину проезжей части».
«Это позволит пассажирам садиться и выходить на тротуаре, исключая необходимость пересечения проезжей части. Кроме того, эти меры направлены на снижение количества дорожно-транспортных происшествий в зонах с нерегулируемыми пешеходными переходами, в том числе с участием пешеходов и автобусов, а также на увеличение пропускной способности дорог в целях улучшения экологического состояния города», – пояснили в управлении.
Также в настоящее время «проводят анализ дорожной ситуации».
Как сказано в документе, аргументы автора запроса относительно «возможных задержек в работе общественного транспорта из-за столкновений при поворотах или нарушений правил парковки», приняли во внимание и передали рабочей группе. Их будут использовать для «детального анализа и учёта при моделировании транспортных потоков».
По словам самого Данияра, в этих документах есть противоречия, что, на его взгляд, «максимально странно».
Редакция также направила собственный запрос в Управление организации дорожного движения и пассажирского транспорта Алматы, чтобы прояснить ситуацию.
Напомним также, что с 20 июня 2026 года в Алматы по улице Саина, на участке от проспекта Рыскулова до улицы Мустафина, в пилотном режиме начала работать полоса для общественного транспорта.
