История с поиском проектировщика для продления метро в Алматы получила продолжение. После нескольких несостоявшихся конкурсов и технических проблем на портале госзакупок заказчик определил исполнителя. Редакция Centralmedia24 выяснила, почему затянулась процедура и повлияет ли это на сроки строительства новой линии.
В июне мы писали о том, что в Алматы ищут проектировщика для разработки проектно-сметной документации по продлению ветки метро от станции «Калкаман» до района рынка «Барлык». Речь шла о строительстве для третьей очереди первой линии подземки. Соответствующие объявления несколько раз появлялись на сайте Государственных закупок в течение пары месяцев, а даты конкурса продляли. При этом закупка значилась как несостоявшаяся. Редакция поинтересовалась причинами.
Изначально на сайте Госзакупок опубликовали два аналогичных лота с периодом проведения конкурса с 4-9 июня и с 18 по 23 июня. В обоих случаях закупка не состоялась.
Как рассказали в ответ на запрос редакции в КГП “Метрополитен”, госзакупки по разработке проектно-сметной документации признали несостоявшимися сначала в связи с отсутствием потенциальных поставщиков, принявших участие в тендере. А в другом случае, в связи с тем, что к участию был допущен только один потенциальный поставщик.
После чего заказчик повторно объявил конкурс на поиск исполнителя. Однако, как выяснилось, на сайте произошёл сбой.
«Приём заявок осуществляли в период с 1 по 10 июля 2026 года. Вместе с тем в работе веб-портала государственных закупок произошли технические перебои. Уведомление об этом разместили на главной странице портала от 8 июля. В связи с этим по настоящее время закупка отображается в статусе «Опубликовано (приём заявок)». При этом срок приёма заявок завершен, а заявки от потенциальных поставщиков поступили», – рассказали в алматинском Метрополитене.
Также там пообещали опубликовать информацию об итогах закупки на веб-портале государственных закупок после устранения технических неполадок и завершения обработки результатов.
При этом как сообщили на предприятии, никаких изменений в конкурсную документацию, техническую спецификацию и квалификационные требования не вносили.
Сроки и протяженность новых станций
Мы также поинтересовались сроками, в которые планируют завершить проект. В Метрополитене города рассказали, что нормативный срок строительства, согласно заключению государственной экспертизы, составит 38 месяцев.
Как пояснили на предприятии, из-за повторного проведения закупки сроки реализации проекта никак не изменятся.
«Трасса третьей очереди включает перегонные тоннели протяжённостью 5,3 км и 3 станции. Расположение линии: вдоль проспекта Абая в западном направлении от станции «Калкаман» до проспекта Алатау, далее на север по проспекту Алатау до южной стороны проспекта Райымбека в районе рынка «Барлык»», – пояснили в организации.
При этом прогнозируемый суточный пассажиропоток станций метрополитена, согласно проектной документации, составит в 2029 году – 124 тыс. чел/сут, а в 2032 году – 130 тыс. чел/сут.
Также под строительство предусмотрено изъятие земельных участков, снос объектов и вынос инженерных коммуникаций.
«Всего выкупу подлежит 121 участок. В том числе: в городе – 102 участка, в области – 19 участков. Объёмы выносимых коммуникаций будут определены проектом “РД” (рабочей документации)».
Что касается источников финансирования проекта – их пока не определили. В Метрополитене сообщили, что рассматривают варианты реализации за счёт средств Республиканского бюджета или привлечения внешних инвестиций.
Ранее в июне 2026 года на официальной странице метрополитена в Instagram опубликовали обзор на новую станцию метро «Калкаман». Там уже завершили облицовку, установили камеры, навигационные указатели и карты маршрута.
