Депутат Мажилиса Ирина Смирнова на заседании палаты заявила, что строить асфальтированные дороги в сёлах Казахстана экономически нецелесообразно, и предложила альтернативный подход, передаёт Centralmedia24.
По её словам, речь идёт о строительстве сельских дорог без традиционного асфальтобетонного покрытия – с использованием цемента и местных природных материалов, таких как грунт, песок и щебень.
Ирина Смирнова выделила несколько преимуществ таких дорог:
- их стоимость в 6-8 раз ниже асфальтовых;
- они устойчивы к перепадам температур и нагрузкам от большегрузов;
- при соблюдении технологии такие дороги служат долго;
- их можно быстро строить, что особенно важно для сезонных работ.
“Это именно то, что нужно для сельской местности на огромной территории. Но, к сожалению, пока это остаётся точечными экспериментами, а не системным решением. При этом мировой опыт показывает, что мы не первые, кто может идти этим путём”, – отметила депутат.
Она также привела в пример зарубежные страны, где активно применяют такой подход, в том числе США, Германия и Китай. По словам Смирновой, Казахстан обладает всеми необходимыми ресурсами для масштабирования этой технологии: собственным цементом, карьерами инертных материалов и квалифицированными дорожными специалистами.
В связи с этим депутат предложила:
- актуализировать нормативную базу, поскольку сейчас даже для сельских дорог с низкой нагрузкой нередко формально требуют решения асфальтобетонного типа, что исключает применение более экономичных технологий ещё на стадии проектирования;
- разработать и утвердить типовые проекты сельских дорог с покрытием из грунта, укреплённого цементом и природными материалами, с учётом интенсивности движения;
- запустить пилотные проекты в нескольких регионах для оценки долговечности таких дорог и подготовки местных подрядчиков;
- по итогам пилотных проектов рассмотреть возможность запуска отдельной программы “Сельские дороги” с финансированием по принципу не “километры любой ценой”, а “доступ к районному центру для каждого аула”.
Ранее в Министерстве транспорта определили приоритеты развития автодорожной отрасли на 2026–2028 годы. Согласно новому плану, подход к строительству дорог изменится. Для подъезда к небольшим посёлкам и для загруженных трасс будут выбирать разные типы дорожного покрытия.
